Eh bien nous voici revenus de la première manche promosport qui se déroulait les 27 et 28 mars sur le fabuleux circuit Bugatti au Mans. J'ai choisi cette épreuve pour me tester dans ce niveau supérieur et préparer la saison 2010 en coupe O3Z. Au vu des chronos de l'année dernière mes ambitions sont de me placer dans les 10 premiers de la consolante. Le début de semaine qui précède la course est très speed, entre le boulo et les derniers préparatifs de la moto... remplacement de la chaine mais la nouvelle est trop courte, je n'ai toujours pas de numéros à coller sur la moto (merci Willy de t'en être occupé pour moi, je ne voyais pas le jour), et retrouver toutes les affaires qui n'ont pas servi depuis presque 6 mois. Le voyage se fera tout de même jeudi après midi, et au terme de 2h15 de route je pénètre dans l'enceinte du circuit pour rejoindre Lucos qui est déjà installé depuis la veille. Le WE ne semble pas vouloir laisser place au soleil, il va falloir la jouer fine avec les pneus secs imposés. ESSAIS LIBRES Vendredi matin, toutes les conditions sont là pour que je zappe la première série d'essai libre... lorsque j'ouvre le premier oeuil je ressent la fatigue, j'entends les gouttes d'eau claquer sur le toit du fourgon et la moto n'est pas prête (pas de pneus en état à l'arrière). Je prends donc mon temps pour me lever puis je vais voir les autres affronter les intempéries. Je fais le bilan du "reste à faire": montage des pneus, coudre les écussons sur la combi sans matériel (la colle néoprène fera l'affaire), passer la moto au CT... oup's, j'ai oublié la carte grise, oh... je n'ai pas la confirmation d'engagement non plus... bon la course commence avant l'heure. Merci à ma p'tite femme d'avoir pris le temps de récupérer et me faxer la CG (car pas de CG pas de course). Et voici venu l'heure de ma seule cession d'essai libre. Prêt à affronter la pluie je pars dernier du groupe de furieux. J'ai bien le tracé en tête mais sur le mouillé c'est une toute autre affaire. Le premier constat, lorsque que je suis en ligne et que je remets les gaz dans la ligne droite des stands, la roue arrière patine en 2ème, je passe la 3ème... pareil, parfois aussi en 4ème. Pas rassurant même si la moto reste en ligne, mais tout le monde évolue dans les mêmes conditions. Je me fais doubler puis arrive à en doubler d'autres. Je rentre aux stands avec un temps d'environ 2'30” me dit Jacquot. Bah finalement, malgré le manque de sensations, c'est pas si mal. La soirée servira à finaliser le pilote et sa monture. Dès le lendemain matin il faudra assurer. ESSAIS QUALIF Samedi matin, il a cessé de pleuvoir mais les réglages pluie sont prêts pour rentrer dans une arêne plus qu'humide. Nous nous élançons pour les essais qualificatifs. Je ne suis pas trop crispé mais à peine le temps de monter en rythme qu'il se mets à pleuvoir. A ce moment je me doute que le chrono ne descendra plus et décide de rejoindre les stands... et puis non !!! pris d'un remors je poursuis, après tout il faut se forger une expérience, la course se déroulera certainement dans les mêmes conditions. Quelques instants après la pluie cesse de nouveau mais le sol reste mouillé. La cession est bientôt fini, je reste concentré et essaie d'adapter les traj... ça y est, la première étape est franchie, je rentre aux stands et à ma grande surprise j'ai fais mon meilleur temps dans le dernier tour. J'ai bien fait de continuer !!! Au cumul des 2 séries je me situe 57ème des 85 participants avec un 2'25"10, soit 5 secondes de mieux que la veille, je n'espérais pas mieux sur le mouillé. COURSE QUALIF Samedi après midi arrive l'heure de la course qualif. Par miracle il n'est pas tombé d'eau depuis le matin, la piste reste sèche malgré des nuages menaçants. Après distribution des cartes je m'élancerai dans la première course qualif, depuis la 29ème position. Seuls les 21 premiers seront automatiquement qualifiés pour la finale A. La limite de qualif me parrait loin, je ne suis pas trop tendu... mais déjà le feu vert s'allume...!!! Je prends un départ correct, depuis la gauche de la piste. Nous abordons le premier droit rapide avant la dunlop, beaucoup de monde se tasse sur la droite, je passe donc à gauche pour aborder la chicane à la corde, ça se ressère mais ça passe... allez maintenant c'est gaz en grand... pas de temps à perdre. Je découvre seulement les capacités des pneus Dunlop sur le sec... ça semble bien accrocher. Au premier passage dans la ligne droite des stands je ne connais pas ma place, peu importe il faut ouvrir les papillons. Je peux enfin me batailler avec des motos de même cylindrée. Ca croche très bien, je prends un plaisir fou. Je grapille une place dans le 2ème tour... puis une autre place dans le 5ème tour. A l'entame du 8 ème tour je reviens au contact d'un groupe de 3 pilotes. A cet instant je prends le temps de penser et me dis "si ça se trouve le 21ème qualifié est un de ces 3 là !?!?!?” Je parviens à en doubler un, puis un autre dans le tour suivant, puis enfin le 3ème le tour d'après... Les suivants sont alors trop loin, j'assure donc cette place inconnue pendant les 3 tours restants. Je passe alors sous le damier agité qui mets fin à cette bataille, c'était tellement bon que j'aurai aimé que ça dure encore 5 tours, ou peut être 10, ou peut être même 1 heure... j'en aurai presque des larmes de plaisir. Céline me rejoint alors à la sortie des stands... elle a suivi la course depuis la loge ASM ACO IDF avec les écrans de classement, et m'annonce ma 19ème place avec un meilleur chrono en 1'50"78 (mon précédant records étant en 1'51"5). A peine croyable, je suis directement qualifié en finale A. Le WE peut alors s'arrêter, mes objectifs sont déjà dépassés. Quelle satisfaction !!! LA FINALE Le départ de la finale aura pris du retard à cause de nombreuses chuttes depuis le matin. Je m'élancerai depuis la 38ème place, en avant dernière ligne. Vu le temps encore impitoyable, avec cette piste mouillée, c'est plutôt rassurant de n'avoir quasiment personne derrière soit. Juste le temps de faire le tour de formation puis le tour de chauffe pour s'apercevoir que ça glisse beaucoup. C'est parti !!! Un nouveau départ correct mais en arrivant à la Dunlop je suis en milieu de peloton et ça se resserre. Alors je freine et bloque la roue avant qui se met en travers. J'évite la chutte mais je me retrouve dernier de la liste. J'arrive à suivre mes prédécesseurs mais sans pouvoir porter d'attaque. Je trouve que ça glisse plus que la veille. Je comprends alors que mon jeu sera de rester sur mes roues et d'attendre que le malheur des autres fasse mon bonheur. Très rapidement nous voyons le premier drapeau jaune, les premiers hommes sont à terre, puis un autre, et encore au tour d'après, c'est l'écatombe. Malgré mon rythme prudent j'arrive à me faire des frayeurs. L'arrière glisse beaucoup. Alors que nous avons dépassé la mi-course j'entame la ligne droite des stand, les feux jaunes sont allumé. Au freinage de la Dunlop 3 moto sont au tas. J'arrive au ralenti et le peu de frein moteur suffit à mettre ma monture en travers. Je me rattrape avec les pieds et parviens à quitter les lieux. Je distingue une légère trainée dans la trajectoire. Je comprends alors qu'une moto a du répendre de l'huile, je ne mets plus d'angle et attends patiemment que le drapeau rouge soit agité. Il semble que plusieurs pilotes se soient retrouvés à terre à la chicane Dunlop. Je retourne sagement en prégrille. Au bout d'une minute les commissaires nous font évacuer vers les paddock, ça y est... je viens de terminer ma première manche de Promosport !!! Au final je termine 37ème pilote en piste parmis les 44 élus à cette course et les 85 inscrits dans la catégorie 600cc.. BILAN DU WEEK END En ce qui me concerne, cette course d'ouverture de la saison aura été très instructive et forte en expérience (nouveaux pneus, conditions de pluie, finale A). Je pense que cette expérience de la pluie m'apportera beaucoup pour la coupe O3Z de cette année et m’aidera à prendre plus de confiance cette saison. Une fois de plus je remercie tous mes partenaires qui me permettent de participer à cette manche promosport. Leur soutien est indispensable à la poursuite de ma passion. Merci beaucoup à l'ASM ACO Ile de France qui a pris soin de nous ce WE et notemment avec la loge qui nous a permis de nous regrouper, rencontrer d’autres membres et pilotes, suivre les différentes courses et inviter les partenaires. Merci également à Céline, Willy, Lucos, Jacquot et tous les autres qui m’ont aidé et soutenu pendant cette épreuve. Yann #102 en Promosport 600