... Test en  grandeur nature... C'est sur le circuit gersois de Nogaro que s'est déroulé début avril la première manche de la coupe de France promosport à laquelle je participe en catégorie 1000cc. Ce sera donc l'occasion de découvrir un circuit que je n’ai pas encore pratiqué et faire plus ample connaissance avec la partie cycle et la cylindrée de la BMW S1000RR qui m’accompagnera cette saison et avec laquelle je n'ai parcouru qu'une trentaine de tours sur le "petit" circuit Carole. C’est donc un « WE découverte » qui s’annonce. Mes ambitions pour cette année sont d'accéder à la finale A et pouvoir me mesurer à des pointures du sport motocycliste français. Le team Esprit Piste ne sera que peu représenté lors de cette épreuve car seuls Lucos et moi faisons le déplacement. C'est donc avec lui que je partagerai quelques centaines de rires pendant les 800km qui nous séparent du circuit. A notre arrivée nous assistons à des essais pour le moins surprenants... les courses de camion, sans les semi remorques bien sûr ;-) Impressionnant, différent de notre discipline mais cela me permet de prendre la mesure des virages. ESSAIS LIBRES DU VENDREDI Vendredi le planning est plutôt indulgent avec nous, nous prenons la piste en 2ème partie de matinée. L'objectif est de me rapprocher au plus près des chronos réalisés par Lucos l'année dernière (1'37"5)... Il n'y aura que 2 séances d'essai libre avant la qualif de samedi matin alors je m'élance motivé et monte vite en rythme afin de ne pas perdre de temps. Je me base sur les repère de freinage des autres concurrents au bout de la ligne droite principale, ça passe ... mais au tour suivant j'arrive beaucoup plus vite et là.... ouh là là... la roue arrière se lève... et .... oh oui... ça passe... mais attention quand même, c'était juste... et tout ça sous les yeux de Lucos ("... l'est fou ce Yannou !?!?!?) Le verdict de la session est plutôt sympa pour une première... 1'38"8 alors que Lucos est en 1'38"5. La machine se comporte très bien et bénéficie d'une puissance imparable... la ligne droite sera un atout incontestable pour moi! La 2ème séance débute, la prise de repères est importante et les traj du 1000 restent encore à découvrir et à tester. J'évolue parmi des clients plutôt moins rapides... c'est encourageant... mais je crois que les "lièvres" sont au gite. Ca me permet de prendre confiance et tester des dépassements avec mon gros cube. Je rentre au stand avec un beau 1'38"3... c'est plutôt satisfaisant. Reste à passer les vérifs techniques et fignoler la monture pour demain. ESSAIS QUALIF ET COURSE QUALIF DU SAMEDI Essais qualifs... c'est maintenant qu'on va pouvoir s'évaluer. Nous partons dans l'inconnu, mais il est trop tard pour observer... on est là pour faire son propre chrono et non pas regarder celui des autres. Les tours sont assez clairs, je suis en 39" puis 38" au bout de 3 tours. Pas le moment de mollir, et hop j'aperçois un 37", cette progression me satisfait. Je suis dans un bon tour mais un pilote qui prend la piste me fait perdre toute l'avance que j’ai acquise. Je poursuis sur un tour supplémentaire, je suis assez rapide, bon feeling puis décide de rentrer aux stands pour économiser le train de pneu qui devra tenir tout le WE. Au final l'alfano me crédite d'un très beau 1'36"66... et la cellule officielle d'un 1'36"75. A l'issue des 2 séries je me retrouve donc 30ème sur les 77 inscrits... c'est fabuleux... ça veut dire que la finale A est à ma porté. Je me prépare donc pour la course qualif de l'après midi... lors de laquelle je pars 15ème sur 38. Les 19 premiers à l'arrivée seront directement qualifiés pour la finale A. Je me présente en pré-grille, nous nous élançons pour le tour de mise en formation puis le tour de chauffe. Je suis au beau milieu du troupeau, alors que le commissaire de piste s'écarte de notre trajectoire... le feu vert s'allume !! Je prends un départ plutôt moyen mais pas tellement pire que les autres concurrents. J'aborde finalement le premier virage à la même position... ça se tasse ... accélère.... freine... puis le 2ème virage sur lequel je commence à angler la moto tout en léchant les freins pour ne pas trop me rapprocher de mes prédécesseurs... et vlan !! je suis sur le dos... j'ai perdu l'avant... à cause des freins ou un concurrent qui m'a poussé... je ne sais pas. Je sais juste que j'ai eu le réflexe de rester accroché à la moto (comme sait si bien le faire mon Lucos) afin de trainer jusqu'au bac à gravier et ainsi libérer la traj pour les nombreux furieux qui arrivent derrière... Ca y ait !!! ma première vrai gamelle après 3 années de compétition moto... ça devait arriver un jour. Je vois ainsi disparaitre toute chance de rouler dans la finale A, mon objectif est devenu inatteignable en une fraction de seconde. La fin de journée sera donc consacrée à la remise en condition du bolide pour disputer la consolante dont seuls les 2 premiers seront repêchés. L'aide et le soutien des potes me motivera à tout de même prendre la piste... après tout, quitte à se déplacer... autant rouler... et surtout remonter sur le cheval après la chute. LA COURSE Au réveil dimanche matin j'entends les gouttes d'eau s'écraser sur le toit de notre hôtel... enfin le fourgon à Lucos. La sortie du duvet est psychologiquement difficile dans ces conditions mais finalement le climat s'améliorera, permettant de récupérer une piste sèche au moment de prendre la piste. Suite à ma chute je pars donc dernier des 33 participants à cette consolante. Feu vert!!! Je pénètre dans le peloton avant le premier freinage, puis en arrivant au 2ème virage, celui où j'ai fauté la veille, je suis un peu sur la retenue. Je profite ensuite de la ligne droite pour effacer quelques autres concurrents... je boucle ce premier tour en 21 position... c'est plutôt pas mal. J'enchaine ensuite les tours pour me placer 18ème au bout de 4 tours. Je suis au contact d'un groupe de 4 pilotes... j'arrive à me glisser au milieu de ce groupe mais n'arrive pas à en prendre la tête... nous nous gênons, les dépassements s'enchainent. Finalement nous atteignons ainsi la ligne d'arrivé... à la 16ème place en ce qui me concerne. J'ai roulé nettement en dessous de mes temps de qualif (1,5 seconde moins bien) mais j'ai au moins pu profité de cette session pour travailler les dépassements et apprendre encore un peu la BMW qui sera un outil efficace pour évoluer cette saison. BILAN DU WEEK END Ce WE « découverte », nouveau circuit, nouvelle moto, nouvelle cylindrée et allant même jusqu’à la découverte du bitume, aura donc été peu fructueux mais reste prometteur pour les prochaines courses. Donc prochain rendez vous le WE des 23/24 avril sur le circuit de Lédenon… j’espère avec le soleil ;-) Yann #10 en Promosport 1000